2014-06-20 12:05:55
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Fandynce 2014-6-19 22:26:34 发表在 主楼
欧版美版新卡都是全系标配稳定系统，为什么一到中国就没了，有些人会说那是因为我国没强制规定，那福特大众等其他车系为什么在中国就有？他们烧得慌？丰田不是最尊重市场吗？有些人说是出于成本，稳定系统就是软件代码，不是什么大配件，几万块钱的嘉年华全系都有，与卡罗拉同级别的福克斯、朗逸、宝来全系标配，就连入门级的捷达桑塔纳10万出头的高配也有，低配也可选配，昕锐中配选ESP报价才2000，成本才多少？那丰田为什么就始终不愿意标配？最大的问题其实就是丰田洗脑的水平，以前或许说大众粉无知，可大众的简配至少后期可加上，说福特漏油那也是可以修好，但关系到安全的ESP呢？再看看新卡中控的做工，那缝隙接口，你要赶长安吗？说神...
几个要饭的整天在酒店门口高谈阔论：鲍鱼怎么弄有弹性，熊掌怎么炖好吃、燕窝怎样美容。。。大伙们不觉得很搞笑吗？
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2014-06-20 12:18:17
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说句公道话，小日本在中国做生意缺少诚意。A级车我们可选择的太多了，不再是卡罗拉的时代了。
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2014-06-20 12:21:26
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jbzou2009 2014-6-20 12:18:17 发表在 127楼
说句公道话，小日本在中国做生意缺少诚意。A级车我们可选择的太多了，不再是卡罗拉的时代了。
昂科塞拉不就有吗？
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2014-06-20 12:36:37
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文文新号5 2014/06/20 11:32:19 发表在 121楼
对，ESP是主动安全配置，气囊是被动安全配置！一个能降低侧翻风险（时速超过70-80，作用几乎为零，这个时速谈不上保命），一个却能在遇到侧面碰撞时保命！ESP不但不能提高操控极限能力，恰恰是降低这种极限能力，提前电子辅助为你制动，而如果我们自己安全意识强些，不超速 在规定时速内行驶，过弯时保持合理车速，ESP一辈子都用不到！而在高速公路超过110以上时速的变道，就是有ESP也是白搭，看见那个90时速进口高尔夫侧翻车毁人亡的案例吗？知道昊锐超过70时速紧急变线就失控的E-NCAP测试的案例吗？一句话NO ZUO...
你的意思是esp没用了？为什么1.8，配呢？其实大家喜欢什么车买什么车，没有必要贬低和抬高，而且黑和托们严重影响大家选车了。
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2014-06-20 13:01:22
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文文新号5 2014/06/20 12:59:54 发表在 130楼
没看见我说ESP能降低侧翻几率，降低受伤的可能性，可能对保险公司的意义更大一些（ESP并不能保命）！能降低侧翻欧洲肯定就会强制执行，按照欧洲交通法规要求，连前挡贴膜都是违法的！而在中国国内汽车那几个前挡不贴膜的？而且欧洲人开车平均车速都比较高，确实能有限较低侧翻概率，而到了国内能不堵车就万幸了，还高速过弯？有那胆没那机会！
那后防撞梁要求安装也是因为保险公司的原因吧，在高速上作用不大，低速下能减少损伤，利于保险公司
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2014-06-20 13:14:17
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蜗牛19790928 2014-6-20 12:02:34 发表在 125楼
这也是聪明之处，吸引你买高配或者是高一点排量的，利润更高
车友可以自由选择啊，就拿雷凌1.8L低配而言，其售价和大众1.6L车型的价格相当，也就是说花大众1.6L的价格就可以买卡罗拉1.8L车型的动力和配置，同样也有ESP！对于觉得ESP实用性不强的老车友（对车辆的制动控制绝对不属于ESP），也可以选择1.6L卡罗拉车型！
[本回复最后由 文文新号5 于2014-06-20 13:15:22
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2014-06-20 13:54:02
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不管对不对 楼主我挺你，反正1.6不怎么样
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2014-06-20 11:32:34
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车托真多啊！
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2014-06-20 11:33:01
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蜗牛19790928 2014-6-20 11:25:13 发表在 117楼
市场决定了厂商的取舍，好多以前日系车没后防撞梁的，销量下降了，现在新出车型只有加上，以前说有这个没有用，现在自己加上了自己打自己的嘴巴
从某种意义上讲，大家对不配车身稳定系统的1.6车型的不满，如果真带来了销量下降，市场压力增大的话，没准下次改款会增配，就像当初思域把后防撞梁加上的例子
[本回复最后由 蜗牛19790928 于2014-06-20 11:33:19
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2014-06-20 11:32:19
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Vulcan_Lau 2014-6-20 11:16:00 发表在 109楼
ESP是主动安全配置，气囊是被动安全配置；我想脑子正常的都知道ESP价值比侧气囊高。一个是避免事故发生，一个是发生事故后得到保护，你随便找个大妈问问都懂里面的道理。ESP也不是只为了急弯防反侧这种极端驾驶状态，更多的是在路面上遇上突发事情需要避险时，车子依然能够被稳定地操控。例如前车急刹，例如有些作死的司机在高速路随意穿插，国内路面环境恶劣，太多这些无节操驾驶者。
对，ESP是主动安全配置，气囊是被动安全配置！一个能降低侧翻风险（时速超过70-80，作用几乎为零，这个时速谈不上保命），一个却能在遇到侧面碰撞时保命！ESP不但不能提高操控极限能力，恰恰是降低这种极限能力，提前电子辅助为你制动，而如果我们自己安全意识强些，不超速 在规定时速内行驶，过弯时保持合理车速，ESP一辈子都用不到！而在高速公路超过110以上时速的变道，就是有ESP也是白搭，看见那个90时速进口高尔夫侧翻车毁人亡的案例吗？知道昊锐超过70时速紧急变线就失控的E-NCAP测试的案例吗？一句话NO ZUO NO DIE!车友完全可以通过降低车速来保证安全，但有的时候你不撞别人，别人还是要来撞你！
而中国市场，不遵守交通规则闯红灯，甚至在没有红绿灯路口快速通过的情况很多，没有侧面保护往往是致命的！丰田除了在1.6L车型技术上配置ASR和VSC存在困难外，更多的考虑的是在中国市场上高速过弯的人少，乱闯红灯不遵守过十字路口规范的人多的这个实际情况！侧面碰撞是实打实的致命威胁，而有电子辅助和没电子辅助发生测翻的影响却没那么大！我的车在高架上超过70时速遇紧急情况紧急变线照样安全通过（其他卡友请勿模仿），ESP作用不要被夸大！
[本回复最后由 文文新号5 于2014-06-20 11:33:21
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2014-06-20 11:53:49
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蜗牛19790928 2014-6-20 11:18:42 发表在 111楼
主要是针对大众、福特这些目前新出的车型，既然新卡罗拉是新车型，自然要跟其他厂家新出的车型比较，和以前N代同堂销售的旧车型不是一个时代产物，不便比较了
新款卡罗拉毕竟也标配侧气囊，这个和上一代卡罗拉相比是进步，甚至比日版卡罗拉也是增加的配置！但丰田同样是一个固执的车企，从中低端的卡罗拉到高端的兰德酷路泽车型上，低配一律不配VSC！这既有区分市场的考虑，可能也有技术上考量，丰田低配车型的电气标准是不同的！说实话以卡罗拉这种舒适性的调教，没有那个车友会去80时速攻弯！不如增加2个成本更高的侧气囊来降低侧面碰撞的死亡率更实际一些！
[本回复最后由 文文新号5 于2014-06-20 11:54:39
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2014-06-20 12:02:34
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文文新号5 2014/06/20 11:53:49 发表在 124楼
新款卡罗拉毕竟也标配侧气囊，这个和上一代卡罗拉相比是进步，甚至比日版卡罗拉也是增加的配置！但丰田同样是一个固执的车企，从中低端的卡罗拉到高端的兰德酷路泽车型上，低配一律不配VSC！这既有区分市场的考虑，可能也有技术上考量，丰田低配车型的电气标准是不同的！说实话以卡罗拉这种舒适性的调教，没有那个车友会去80时速攻弯！不如增加2个成本更高的侧气囊来降低侧面碰撞的死亡率更实际一些！
这也是聪明之处，吸引你买高配或者是高一点排量的，利润更高
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2014-06-20 12:59:54
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蜗牛19790928 2014-6-20 11:20:41 发表在 113楼
虽然安全不全靠这个，但是如果以此否定车身稳定系统的作用就太片面，如果没有，何必研发这个？欧美都强制标配，莫非人家都是傻子，必须配这个一点没用的东西？
没看见我说ESP能降低侧翻几率，降低受伤的可能性，可能对保险公司的意义更大一些（ESP并不能保命）！能降低侧翻欧洲肯定就会强制执行，按照欧洲交通法规要求，连前挡贴膜都是违法的！而在中国国内汽车那几个前挡不贴膜的？而且欧洲人开车平均车速都比较高，确实能有限较低侧翻概率，而到了国内能不堵车就万幸了，还高速过弯？有那胆没那机会！
[本回复最后由 文文新号5 于2014-06-20 13:00:23
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2014-06-20 13:11:53
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Fandynce 2014-6-19 22:26:34 发表在 主楼
欧版美版新卡都是全系标配稳定系统，为什么一到中国就没了，有些人会说那是因为我国没强制规定，那福特大众等其他车系为什么在中国就有？他们烧得慌？丰田不是最尊重市场吗？有些人说是出于成本，稳定系统就是软件代码，不是什么大配件，几万块钱的嘉年华全系都有，与卡罗拉同级别的福克斯、朗逸、宝来全系标配，就连入门级的捷达桑塔纳10万出头的高配也有，低配也可选配，昕锐中配选ESP报价才2000，成本才多少？那丰田为什么就始终不愿意标配？最大的问题其实就是丰田洗脑的水平，以前或许说大众粉无知，可大众的简配至少后期可加上，说福特漏油那也是可以修好，但关系到安全的ESP呢？再看看新卡中控的做工，那缝隙接口，你要赶长安吗？说神...
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2014-06-20 13:52:43
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2014-06-20 13:56:55
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介意ESP你就上1.8，觉得不划算就看福克斯呗，全系标配。
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2014-06-20 13:02:03
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蜗牛19790928 2014-6-20 11:23:13 发表在 116楼
看看他们现在的销量以及优惠程度就知道新卡罗拉要如何面对市场了
丰田不但要面对来自竞争对手的挑战，还有面对不可预知的政治因素的干扰！卡罗拉想要发力还是看明年的混动车型上市吧！
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2014-06-20 13:07:46
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蜗牛19790928 2014-6-20 11:25:13 发表在 117楼
市场决定了厂商的取舍，好多以前日系车没后防撞梁的，销量下降了，现在新出车型只有加上，以前说有这个没有用，现在自己加上了自己打自己的嘴巴
丰田一直全系都有后防撞钢梁，这是国内唯一全系标配的合资车企（通用福特都不是全系都有）！随着汽车发展，比如直喷 可变升程 进排气可变正时 启停和闭缸技术都会一个个上，这些电子辅助设备也会越来越多！作为用户在乎ESP可以选择有ESP的车型（在乎电子安全配置的），卡罗拉1.8L车型也标配，在乎气囊多的就买气囊多的（在乎实际的安全保护的），在乎轮胎的就买不是纸糊胎的车型，都是市场的选择！说实话作为一个卡罗拉车友从来没有因为没有ESP而困扰过（速度快了就松油门，事故往往发生在以为有神功护体的人身上）！真实老车友都知道这东西的实际意义真没有一些企业宣传那么夸张，还是好轮胎那种有效的抓地力给人的安全感实在！
[本回复最后由 文文新号5 于2014-06-20 13:09:35
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2014-06-20 13:19:30
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无敌幸运兴 2014-6-20 12:36:37 发表在 129楼
你的意思是esp没用了？为什么1.8，配呢？其实大家喜欢什么车买什么车，没有必要贬低和抬高，而且黑和托们严重影响大家选车了。
我说没用了吗？我说的是作用有限，确实能降低侧翻的概率，现在高档豪华车上有70%的功能甚至到卖二手车时都没用过一次，但在第一次购买时很多人都会苛求一番，狠不得将所有的配置都配齐了！你翻翻卡罗拉论坛的帖子找到几个侧翻的帖子（买卡罗拉的车友有几个是冲着极端驾驶方式去的）？又能在网上找到一起卡罗拉侧翻车毁人亡的案例？ESP确实有预防作用（不但能提前制动，而且还提前的很多，在赛道测试一款车性能时，往往还要关闭ESP)，但也不要夸大的他的作用！
[本回复最后由 文文新号5 于2014-06-20 13:20:28
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2014-06-20 13:22:03
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蜗牛19790928 2014-6-20 13:01:22 发表在 131楼
那后防撞梁要求安装也是因为保险公司的原因吧，在高速上作用不大，低速下能减少损伤，利于保险公司
你这句话我赞同，防撞梁并不能保命，对人员防护顶多只有5%！更多的是降低车损！也许ESP在这方面的保护能更多，但指望ESP保命本身就是一个笑话！而多2个侧气囊和用质量过硬的轮胎确实能保命！
[本回复最后由 文文新号5 于2014-06-20 13:22:57
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